probleme demarrage sur Stiga Park 16 Compact HST

Bonjour

je suis tout juste propriétaire d'un petit stiga Park compact HST avec moteur 15.5cv b&s (modèle 16-6103-15 type P901)
Je l'ai acheté sachant qu'il avait un souci de démarrage pensant trouver le problème sans trop de difficulté aidé de quelqu'un un peu plus compétant que moi mais qui surtout, possédant exactement le même modèle depuis quelques années.

alors pour les symptômes, en gros, une fois confortablement assis sur le siège, manette en position choque, frein de stationnement bien enfoncé, manette de prise de force non enclenchée, je tourne la clé et là... rien
alors quand je dis rien c'est vraiment rien! pas un clic clic, pas une amorce de moteur, rien...

on remplace certaines pieces par celles du 2nd stiga qui lui fonctionne sans problème :
batterie (la mienne semble fatiguée), solénoïde, neiman, relais? (le petit boitier carré vissé sur le coté moteur avec 2 fils + un 3ième accroché directement sur la vis de fixation)
mais rien de rien, non il ne se passe rien...

petite précision, il a été démarré sous nos yeux en faisant un pont avec une pièce métallique sur le solénoïde

nous n'avons pas encore testé de remplacer les contacteurs de sécurité / switch (pédale de frein, siège et prise de force, mais nous les avons juste testé avec un ohmmètre : 0 avant enclenchement, max après enclenchement)

nous avons aussi essayé de faire des ponts sur les 3 switchs cité précédemment mais encore une fois même résultat...

est ce que ça peut venir de la bobine? non testé pour l'instant...
autre chose auquel on ne pense pas...
en bref on est un peu perdu pour le coup!
nous pensons l'apporter chez un spécialiste motoculture mais tous sont en vacances à coté de chez nous... donc en attendant on cherche...

merci d'avance pour votre aide!

Bonjour Twister,

pouvez vous vérifier le n de votre machine car je trouve des Park Compact mais dont le numéro commence par 13-6103-et fini par 20 et non 15 ! pas vu non plus de n commençant par 16-?.

Je ne suis pas assez technique pour vous aider a dépanner mais vous procédez bien. Assis sur le siège, pied appuyé sur la pédale de frein et lames débrayées...donc ! je pense aussi a un problème électrique mais...avez vous vérifié les fusibles aussi ? sur le Park normal il y en a trois 10, 20 et 30 ampères sur le compact je ne sais pas. il faudrait ensuite shunter vos sécurités une par une (je vous dis ce que j'ai déjà lu car moi et mes mains gauches) afin de voir si il y en a qui ne fonctionne pas (remettre en l'état ensuite car danger pour la sécurité)

Donnez nous l'année de la machine comme avec le n je ne trouve pas...svp, cela peut aider.

J'ai un peu de doc mais ne passe pas ici trop gros, je vous mets un MP

Cdlt

JJ

Re,

Déjà ceci mais vous avez déjà bien avancé...

Le démarreur ne tourne pas et
on n’entend pas de cliquetis
lorsqu’on tente de démarrer.
Panne au niveau des circuits de
sécurité.
1. Remplacer/régler le contacteur de la pédale.
2. Régler ou remplacer le contacteur de siège.
3. Régler/remplacer le contacteur du plateau
de coupe.
4. Remplacer le commutateur d’allumage.
5. Remplacer le relais de démarrage.
Le démarreur ne tourne pas et
on entend un cliquetis lorsqu’on
tente de démarrer.
Démarreur ou relais de démarrage
défectueux
1. Vérifier les branchements des câbles.
2. Remplacer le relais de démarrage.
3. Remplacer le démarreur.
Le démarreur tourne, mais le
moteur ne démarre pas.
1. Vérifier l’arrivée de carburant.
2. Vérifier le moteur à l’aide de
son manuel.
3. S’assurer que le câble blanc (court-circuit)
n’est pas relié à la terre.
4. Remplacer le commutateur d’allumage.
5. Remplacer l’électrovanne d’arrêt.

Je n'arrive pas a trouver mais vous avez au minimum 1 fusible aussi, voir 2 ou 3 mais 1
C'est sur. peut être vers la batterie !

bonjour
donc le démareur semble bon !! les contacteur de sécurité aussi tester au multimétre
doit y avoir un relai pour le démareur a mon avis ces lui qui est en cause
déja vérifier quand on est en mode démarrage si il arrive du 12v dessus
un relais de démarrage 2 grosse connection entré venant batterie sorti demarreur la petite cosse ces ce qui vient de la clé de contact quand on actionne le démareur
ces le premier test a faire faut étre 2 un sur la tondeuse l'autre avec le multimétre
si le 12v arrive ces juste le relai

bonjour Fred,

Consultez votre boite mail vous devez avoir de la documentation.

Tenez nous au courant de vos avancées cela serait sympa pour les autres membres

Bon courage

Cdlt

JJ

Bonjour et merci pour les différentes pistes proposées, je vais regarder ça et je vous tiens au courant dans la foulée.

par contre je n'ai reçu aucune doc pour l'instant...


à priori, je suis dans le cas 1 :
le démarreur ne tourne pas et on n’entend pas de cliquetis lorsque l’on tente de démarrer.
Panne au niveau des circuits de sécurité.

j'ai bien un fusible tout pres de la batterie mais pas de soucis à ce niveau là.
concernant les différents tests d'arrivée du courant, il ne semble arriver nullepart à part à la borne 1 du solénoide, mais n'atteins jamais la 2nd.
nous avons testé au niveau du neiman, et des différentes sécurité mais on ne le trouve nulle part une fois qu'on quitte le solénoide

Hello fred,

Désolé j'ai fai une boulette sur adresse mail...pouvez vous me confirmer la réception de la doc cette fois ci....

cdlt

JJ

Bonsoir
Alors voilà, j'ai bien reçu la doc, j'y jetterai un oeil demain. merci pour l'envoi


sinon pour info, nous avons enfin réussi à trouver l'origine de la panne :

non pas le solénoïde, mais le montage du solénoïde...
en fait, nous avions vérifié son fonctionnement mais pas son câblage... l'ancien propriétaire à dû le remplacer ou le démonter et n'a su le rebrancher correctement. le câble le plus fin était brancher du mauvais coté (non pas avec l'arrivée de la batterie, mais de l'autre coté).
du coup, ça démarre au quart de tour!

par contre, j'ai testé du coup le bon fonctionnement des sécurités, et toutes fonctionnent sauf celle du siège! je peux démarrer en étant assis ou pas, cela ne change rien.
si je démarre en étant assis, je peux me lever, le moteur continue de tourner...
pourtant si je vérifie son fonctionnement avec un ohmmètre, j'ai bien un changement d’état lorsque je presse l'interrupteur!
alors est il défectueux ou bien cela peut il être autre chose?

Bonjour Fred,

Déjà merci pour le retour d'infos et bravo pour ce dépannage, si la machine fonctionne c'est déjà un bon point.
effectivement vous avez un problème de sécurité avec le siège car la machine ne doit pas démarrer si l'on n'est pas assis dessus...Il faut effectivement trouver la panne pour la sécurité (attention, on peut descendre du siège et le moteur continue de tourner a condition que les lames ne soient pas activées ou embrayées)

Il va falloir revérifier ce branchement, j'espère que quelqu'un de plus compétent pourra vous aider mais en période de congés....

Bonne journée et bon courage mais vous avez déjà bien avancé.

Cdlt

JJ

PS voir vos MP

Twister31 a écrit:

par contre, j'ai testé du coup le bon fonctionnement des sécurités, et toutes fonctionnent sauf celle du siège! je peux démarrer en étant assis ou pas, cela ne change rien.
si je démarre en étant assis, je peux me lever, le moteur continue de tourner...
pourtant si je vérifie son fonctionnement avec un ohmmètre, j'ai bien un changement d’état lorsque je presse l'interrupteur!
alors est il défectueux ou bien cela peut il être autre chose?

Bonjour,

possible que l'ancien proprio soit aussi passé par là   

Il semble que le contact de siège envoie une masse vers le relais de démarrage pour autoriser la mise en route une fois assis !
à vérifier si il n'a pas "stapper" le contact du relais ce qui rend inopérant le contact de siège.
Car si le contacteur de siége n'était que débranché le moteur ne pourrait jamais démarrer....

Bonne recherche.
Ciao
Pascal.

Bonjour a tous,

Salut Pascal et merci de donné un petit coup de main a notre ami Fred, il avance et est beaucoup plus compétent que moi en mécanique, il va y arrivé car le problème ne semble pas insurmontable pour des gens bricoleurs (hum, pas comme moi donc)

je squat son post et j'en profite pour demander des nouvelles de la cheville a Pascal.

Comment allez vous ? en bonne voie ? J'espère que c'est plus la forme et que vous courrez comme un...lapin (mince cela peut être péjoratif : je plaisante)

Bon courage a tous

JJ

Ps pour Pascal : je n'utilise pas mon mail car je suis absent du boulot a cause de petits soucis de dos donc je suis a la maison et mon mail ne fonctionne pas terrible

bonjour
effectivement il a fait fort l'ancien proprio   d'ailleur il aurait pas changer les cosse sur les fil pour y arriver   car en général sur les relai les cosse entré sortie sont bien plus grosse . comme le neiman envoie du jus c'était limite a le fumer ou le fil car le démarreur appel beaucoup de courant .
test a faire pour la sécu siége lame qui tourne est ce que cela coupe le moteur

papy1 a écrit:

je squat son post et j'en profite pour demander des nouvelles de la cheville a Pascal.

Comment allez vous ? en bonne voie ? J'espère que c'est plus la forme et que vous courrez comme un...lapin (mince cela peut être péjoratif : je plaisante)

Salut,
Je ne regarde les forums qu’irrégulièrement en ce moment car suis avec mon PC portable en 3G du côté de Poitiers, la cheville est maintenant opérationnelle et je suis sur mes 2 pattes.  

Difficile de dépanner Fred à distance, en plus il semble que son engin a été passablement bricolé 

Ciao.
Pascal.