Compatibilité huile boite hydro

Bonjour à tous,

(Ne connaissant pas les us et coutume du forum, merci de déplacer ce sujet si nécessaire)

Bien que je ne possède pas une machine à coupe frontale, j'espère que quelqu’un pourra me répondre. Début mars, je viens d'acheter une tondeuse auto-portée Stiga. Le modèle de tracteur est le 9102 XWS qui à la particularité d'être un tracteur 4X4 équipé d'une boite hydro Tuff Torq.
je dois doit faire l'appoint d'huile dans le réservoir de la boite hydro car le niveau est à la limite basse. La notice recommande l'utilisation d'une huile 10W30. Quand je vais sur le site de Tuff Torq, il parle de l'huile de synthèse 5W50. Comme je ne trouve ni l'une ni l'autre de ces huiles, je me pose les questions suivantes:
Q1 : Peut on faire l'appoint avec de l'huile de synthèse 5W30 ?
Q2 : ces huiles sont elles miscibles entre elles?
Q3 : Y a t il un risque en utilisant l'huile 5W30?
D'avance, merci de vos réponses
Cordialement

Bonjour,

Huile Stiga 5W50 ==> on la trouve ICI



Ou Huile d'origine TUFF TORQ



Ciao
pascal.

Bonjour,

Au départ la boite doit être remplie par de la 10W30 (enfin sur les Park, je pense que c'est pareil sur votre machine)
Stiga recommande de faire, il me semble sur un 4 RM une vidange complète du système hydro au bout de 20 h je crois me souvenir.....et de remplacer cette huile par de la
5w50.
Si vous n'avez pas fait de vidange restez sur de la 10W30 pour faire un complément comme cela vous mettez la même huile.......Normalement vous devez avoir toutes les infos sur le manuel utilisateur.....

On trouve parfois de la 5w50 dans les grandes surfaces genre carrouf........

Cdlt

JJ

papy1 a écrit:

Stiga recommande de faire, il me semble sur un 4 RM une vidange complète du système hydro au bout de 20 h je crois me souvenir.....et de remplacer cette huile par de la
5w50.

Et une autre vidange au bout de 200h, du moins c'est ce que je fais sur ma 4RM

Ciao
Pascal.

Bonjour,
Merci à tous pour vos réponses.
Pour information, sur ce modèle, pas d'entretien particulier de la boite avant les 200heures, ou il faut faire une vidange complète (avant, vérifier les niveaux et faire l'appoint si nécessaire).
Quand je disais que je ne trouve pas les huiles, c'est en regardant chez les distributeurs jardin ou voiture de ma ville. Bien sur, sur internet, pas de problème pour les trouver.
Bonne journée
Remi

myrenadin a écrit:

Quand je disais que je ne trouve pas les huiles, c'est en regardant chez les distributeurs jardin ou voiture de ma ville. Bien sur, sur internet, pas de problème pour les trouver.

Bonjour,
C'est mieux de le préciser, je suppose que dans d'autres coins de France les distributeurs doivent en avoir.
Car moi aussi même résultat autour de chez moi, c'est la raison pour laquelle je la commande sur le net..........

Ciao.
Pascal.

bonjour a tous,

Etonnant cette différence d'entretien entre les Parks 4 rm et les autoportées 4rm...

Mon Pro m'avait effectivement confirmé (par rapport au manuel) qu'il fallait faire cette première vidange au bout de 20 h et comme l'a si bien dit Pascal ensuite toutes les 200 h.

Pour l'huile c'est vrai que l'on a du mal a trouver chez les "spécialistes" mais étonnamment on arrive a en voir en grandes surfaces carrouf (j'en ai vu) Edouard et le géant entre autre...

Cdlt

JJ

Bonjour à tous,

Pour votre information, sur le site de Tuff Torq (lien 1), il est précisé que pour un usage domestique, la boite (AV & AR) ne nécessite aucun entretien durant toute sa vie. Cependant, si vous remplacer l'huile au bout de 200heures, cela prolonge la durée de vie de la boite (paragraphe 2).
Par contre, pour un usage industriel, la vidange de la boite (AV et AR) est nécessaire au bout de 200heures de fonctionnement.
En copie, le lien vers le site (copier/coller la ligne dans votre navigateur). N’hésitez pas à aller voir la partie "Tech info" accessible à partir du lien 2.
Bon weekend
Rémy

Lien 1
https://www.tufftorqservices.com/EnvEEdefault/FlatHTML/TechInfo/ttcoil/pdfs/OIL%20CHANGE%20FREQUENCY.pdf

lien 2
https://www.tufftorqservices.com/instance1EnvEELogin/html/login.html

Bonjour,
Merci pour ces précisions.

myrenadin a écrit:

Pour votre information, sur le site de Tuff Torq (lien 1), il est précisé que pour un usage domestique, la boite (AV & AR) ne nécessite aucun entretien durant toute sa vie. Cependant, si vous remplacer l'huile au bout de 200heures, cela prolonge la durée de vie de la boite (paragraphe 2).

Ce qui veut dire en gros, que c'est quand même mieux de remplacer l'huile si on veut prolonger la vie de son engin.

C'est assez facile à faire, donc toutes les 200h pour moi c'est vidange + filtre hydro.

Ciao, Pascal

sur ton park pro ces a mon avis plus facile a faire
déja il y a un filtre .
je retrouve pas la notice pour vidanger la mienne il me semble l'avoir eu a l'époque .

hugoain a écrit:

sur ton park pro ces a mon avis plus facile a faire

C'est possible c'est pour cela que je n'hésite pas à le faire

Ciao
Pascal.

Bonjour,

Procédure pour la vidange huile de transmission sur ATTENTION Park ROYAL manuel utilisateur :

5.6 TRANSMISSION, HUILE (PRESTIGE,
RESIDENCE, ROYAL)
L’huile de la transmission hydraulique doivent être
vérifiés, réglés et remplacés à la fréquence indiquée
dans le tableau ci-dessous.
Type d’huile : Huile de synthèse 5W-50.
Quantité d’huile lors d’une vidange : env 3,5 litres.
5.6.1 Vérification – réglage
1. Placer la machine sur un sol plat.
2. Vérifier le niveau d’huile (voir fig. 20:P). Le niveau
doit arriver à hauteur de la ligne.
3. Si nécessaire, faire l’appoint.
5.6.2 Vidange
1 Faire fonctionner la machine en variant la vitesse
pendant 10 à 20 minutes pour faire chauffer
l’huile de transmission.
2. Mettre la machine complétement à l’horizontale.
3. Tirer sur les deux leviers d’embrayage comme
indiqué sur la fig. 7:A, B.
4 Placer un récipient sous l’essieu arrière et sous
l’essieu avant.
5 Retirer le carter de la courroie pour ouvrir le réservoir
d’huile.
Seule une clé carrée 3/8” peut être utilisée
pour le bouchon. D’autres outils
pourraient endommager le bouchon.
6. Retirer le bouchon de l’essieu arrière. Nettoyer
l’orifice et utiliser une clé carrée 3/8”. Voir figure
21.
7 Retirer les 2 bouchons de vidange de l’essieu
avant à l’aide d’une clé de 12 mm. Attendre que
l’huile de l’essieu avant et des tuyaux se soit
complétement écoulée. Voir fig. 22.
8 Vérifier l’état des joints des bouchons de vidange
de l’essieu avant. Voir fig. 22. Remettre
les bouchons. Couple de serrage : 15-17 Nm.
Le bouchon sera endommagé s’il est
serré à plus de 5 Nm.
9. Vérifier l’état du joint du bouchon de l’essieu
arrière. Voir 21:V. Remettre de l’essieu arrière.
Serrer fermement le bouchon à 5 Nm.
10.Vider l’huile de la partie plus profonde du réservoir
en utilisant un extracteur d’huile. voir
Fig. 23.
11.Se débarasser de l’huile selon les réglementations
en vigueur.
5.6.3 Remplissage du réservoir
Ne jamais laisser tourner le moteur
lorsque le levier de débrayage arrière
est enfoncé et que celui de devant est tiré.
Cela endommagerait les joints de l’essieu
avant.
1 Verser de l’huile neuve dans le réservoir.
Prévoir un système d’extraction
connecté au pot d’échappement de la
machine lorsque celle-ci fonctionne à
l’intérieur.
Machine
Quantité d’huile approximative :
Sans remplacement
du filtre
Avec remplacement
du filtre
Plus,
Residence 1,4 litre -
Prestige 1,4 litre 1,5 litre
Excellent 1,6 litre 1,7 litre
Ranger Svan 0,9 litre 1,05 litre
Action
1re fois 5h Puis à intervalles
de
Heures de service
Vérification – mise à
niveau - 50 H
Vidange d’huile. 200 H

Cdlt

JJ